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（大紀元記者玉山編譯報導）「真正的」汽車愛好者認為每個人在開車時都應該做的是，在任何一種情況下都要把車開到最快。至少可以說，利用一切機會真正探索新車的潛力。畢竟，你可能已經等了很長時間才有機會擁有一輛新車。但是在你將它推到極限之前，汽車實際上需要一個「磨合」期。
新車真正需要磨合的是引擎。磨合期就是在低載荷、恆定壓力、正常工作溫度和平穩行駛的情況下均勻、平穩地磨損發動機。目標是讓發動機的活塞環膨脹、收縮和彎曲，以便在氣缸壁上正確就位。
司機在多數情況下都不可能知道汽車發動機內部究竟發生了什麼。或者，司機的駕駛習慣如何影響到發動機的性能。製造商推薦的正確磨合程序旨在使發動機能夠進入最佳工作狀態。其優點是實現更好的燃油經濟性、更好的性能、更少的燒機油或漏油的機會以及整體更長的發動機壽命。
磨合期的長短根據汽車的品牌、型號和其他因素而變化。例如，日產表示，對於前300英里（482公里），其GT-R踩油門不應超過50％或發動機轉速不超過3,500RPM（每分鐘轉數）。雪佛蘭為其著名的Corvette設計了的磨合建議是，對於前500英里（804公里），它建議司機保持發動機轉速在4,000RPM以下並避免全速行駛。斯巴魯建議車主在前1,000英里（1,609公里）內保持發動機低於4,000RPM的速度，無論甚麼車型。
而Acura NSX在汽車交付給客戶之前已在工廠完成磨合期。發動機通過計算機操作，進行了相當於150英里（241公里），發動機轉速低於4,000RPM和不同的發動機負荷（基本上模擬不同類型的交通和不同速度的駕駛）磨合。此過程可確保均勻磨合，並允許新的NSX車主立即以最佳性能駕駛汽車。
更好的製造技術縮短了平均的磨合時間，但還不能完全消除它。發動機更堅固，零件製造更精確，並且使用更高品質的機油。儘管發動機性能和使用壽命有所改善，但仍建議在前500至1,000英里（1,609公里）遵循車主手冊中的建議駕駛新車：
．避免將發動機轉速進入紅線區；
．如果它是高性能汽車，請特別小心；
．不要將油門踏板踩到底；
．不要使用巡航功能。對於新車引擎來說，使其運行在不同的轉速是很重要的；
．如果可能，避免短途旅行，因為短途駕駛汽車發動機升溫達不到正常工作溫度。
這些只是指導方針和建議。如果你不小心加速太快或者換擋太晚，並不會有災難性的後果。
即便你完全沒有遵循新車磨合指南，也很可能不會有任何事情發生。但遵循磨合指南和適當的維護是確保車輛壽命的最佳方法。在磨合期內，發動機可能更容易受到損壞。
另外，即便不遵守磨合指南，也不會使你的新車保修失效。但如果汽車明顯被不當操作，可能會影響保修範圍。
責任編輯：鍾意雲
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